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此前，隨著特朗普“第一輪關稅暫緩期”——7月9日的臨近，美國最大港口洛杉磯港在6月份迎來了該港口成立117年以來最繁忙的一個月。
洛杉磯港最新報告稱，6月份的集裝箱運輸量達到了有史以來最好的水平，貨物的增長被港口高管形容為關稅的“拉鋸戰(zhàn)效應”，托運人競相趕在特朗普總統(tǒng)征收關稅之前“補貨”。洛杉磯港是中國貨物進口量最多的港口。
官方數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯港當月共處理了892,340個20英尺標準箱（TEU），遠高于去年同期，增長約8%。6月份創(chuàng)紀錄的進口量也較5月份增長了32%。自4月份特朗普政府對全球幾乎所有國家征收基準關稅以來，該港進口放緩。
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka周一表示，“洛杉磯港在經(jīng)歷了非常緩慢的開局后，在6月下半月強勢反彈。創(chuàng)紀錄的吞吐量固然是好消息，但也凸顯了關稅的震蕩效應?！?/p>
“當關稅生效時，5月份進口量大幅放緩，并在6月上半月持續(xù)下降，后來隨著部分關稅暫停，貨物再次開始運輸。”他補充說。
Seroka還指出，盡管數(shù)據(jù)創(chuàng)下歷史紀錄，但“這不應被稱為爆發(fā)式增長，而是時點變化所致”。他說：“政策時間表的頻繁變化導致貨運量也跟著波動，使得港口面臨極大的不確定性。
上周，特朗普向20多個國家發(fā)出信件，告知他們在沒有任何貿(mào)易協(xié)議的情況下，從8月1日起，他們的商品將被征收額外關稅，關稅稅率從25%到40%不等。其中最引發(fā)市場關注的是，特朗普威脅要對其最重要的貿(mào)易伙伴之一加拿大征收35%的關稅，并對巴西征收50%的關稅。
由于美國企業(yè)爭相搶占關稅上調(diào)的先機，該港口預計7月份將出現(xiàn)第二次吞吐量激增。該港口表示，將額外增加7艘船只，以趕在8月1日關稅截止日期之前運入貨物。不過，Seroka預計8月份吞吐量會下降。
“如果8月后關稅如期上調(diào)，預計進口量將再次下滑。零售商不太可能投機性地大量訂購，并冒著今年晚些時候假期大幅折扣的風險?，F(xiàn)在就為年底（假期）產(chǎn)品談判訂單已經(jīng)太晚了，”他說道。
他援引美國零售聯(lián)合會（National Retail Federation，簡稱NRF）的預測稱，從8月到11月，美國港口的貨物吞吐量將出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下降。與此同時，NRF還在其港口追蹤報告中警告稱，8月份即將上調(diào)的關稅將推高美國消費者的價格，并影響商店貨架上的產(chǎn)品供應。
投資咨詢公司Quo Vadis Capital, Inc.的零售分析師兼創(chuàng)始人John Zolidis則表示，消費者最早將于本月感受到關稅的影響。他預計未來三到六周內(nèi)價格將會上漲，主要是一些不常購買的商品。
