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港的“聯(lián)動(dòng)接卸”業(yè)務(wù)量有較大幅度增長(zhǎng)。

“聯(lián)動(dòng)接卸”，是指將上海以外的港口作為上海洋山港貨物的接卸地和延伸地，進(jìn)出口貨物通過(guò)駁船在兩港之間水路運(yùn)輸，手續(xù)辦結(jié)后可在洋山口岸直接提離或出境，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，可以在疫情封控的情況下充分發(fā)揮長(zhǎng)三角地區(qū)水路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，加快港口集疏運(yùn)能力恢復(fù)，大幅壓縮物流成本。

據(jù)測(cè)算，相較于傳統(tǒng)的水水中轉(zhuǎn)模式，“聯(lián)動(dòng)接卸”模式出口每標(biāo)箱可節(jié)約物流成本400元人民幣，進(jìn)口每標(biāo)箱可節(jié)約200元。