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近期，多項綠色船舶技術(shù)加速邁向?qū)嵈瑧?yīng)用，船企一批項目實現(xiàn)關(guān)鍵節(jié)點。
蕪湖造船全球首艘PACK換電船舶完成定型試驗
近日，由蕪湖造船廠旗下三點水新能源自主研發(fā)的全球首艘PACK換電船舶“河豚蔚藍01”，在指定水域順利完成定型試驗。
PACK換電模式作為該船型的核心技術(shù)，創(chuàng)新性采用“車船儲”共享標準化電池包，既能為船舶提供動力，靠港時又可吊裝上岸，靈活應(yīng)用于港口重卡、AGV、叉車及工業(yè)儲能等場景，構(gòu)建起以港口為中心、能源設(shè)施多場景共用、成本共擔(dān)的全新生態(tài)。該模式不僅大幅提升電池資產(chǎn)使用效率，更顯著降低船東一次性投資成本。
全球首制7L21/31DF-M甲醇中速機航行試驗圓滿成功
近日，搭載全球首制7L21/31DF-M甲醇中速發(fā)電機組的“港榮”號9300車汽車滾裝船（PCTC）靠泊招商工業(yè)海門基地，標志著歷時七天的航行試驗取得圓滿成功。
該機組由中船動力集團所屬中船鎮(zhèn)柴生產(chǎn)。本次試航成功驗證了甲醇中速機在實船工況下的可靠性、經(jīng)濟性以及碳排放優(yōu)勢，按照50%的普通甲醇替代率計算，將為船東降低約11%的燃料運營成本。
舟山常石首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水
近日，舟山常石建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船下水。
在技術(shù)應(yīng)用方面，通過船型優(yōu)化和企業(yè)獨有的MT-FAST節(jié)能技術(shù)，并配備大容量軸帶發(fā)電機，該船在采用甲醇和傳統(tǒng)燃油雙燃料模式下，仍保持出色的載貨能力和燃油效率。該船主機采用甲醇為燃料，發(fā)電機同樣支持甲醇燃料，此外，船舶還配備大容量岸電系統(tǒng)，靠泊時可關(guān)閉發(fā)電機，實現(xiàn)停泊期間零排放。
招商工業(yè)金陵船廠交付低碳智能超大型汽車運輸船
近日，招商工業(yè)金陵船廠為上汽安吉物流建造的第三艘9500車位汽車運輸船“安吉鼎盛”輪命名交付。
該系列船舶由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，是目前全球最大、裝載能力最強、能效水平最佳的低碳智能超大型汽車滾裝船。集成應(yīng)用多種先進節(jié)能技術(shù)措施，全生命周期綜合能效達到國際領(lǐng)先水平。船舶采用獨具特色的“甲醇深度預(yù)留”設(shè)計，完成超大容積甲醇燃料艙及燃料準備間安裝和相關(guān)所有管系預(yù)留，為船東未來替代燃料抉擇提供了最大靈活性。
