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根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025上半年全球新船訂單797艘，合計(jì)19,848,053CGT，其中，全球前三十大造船集團(tuán)新簽訂單433艘，合計(jì)17,168,680CGT，艘數(shù)和CGT分別占2025上半年新船訂單總量的54.33%和86.50%。
按接單國(guó)家來看，2025上半年中國(guó)造船集團(tuán)接單數(shù)量為402艘，合計(jì)10,185,697CGT，日本接單數(shù)量為88艘，合計(jì)1,251,732CGT，韓國(guó)接單數(shù)量117艘，合計(jì)4,925,234CGT，艘數(shù)占比分別為：50.44%、11.04%、14.68%，CGT占比分別為：51.32%、6.31%、24.81%。
2025上半年新簽訂單主要船型為：集裝箱船、散貨船和油船。全球集裝箱船新簽訂單量為202艘，總計(jì)8,701,627CGT；散貨船新簽訂單量為94艘，總計(jì)2,061,764CGT；油船新簽訂單量為82艘，總計(jì)1,816,814CGT，其中，集裝箱船、散貨船和油船新簽訂單數(shù)量的占比分別為25.35%、11.79%和10.29%，新簽訂單CGT的占比分別為43.84%、10.39%、9.15%。
全球手持訂單30強(qiáng)造船集團(tuán)榜單中，中國(guó)共有17家上榜，另外還有韓國(guó)3家、日本6家和歐洲4家。就訂單總量（CGT）而言，中國(guó)船舶集團(tuán)位居榜首，揚(yáng)子江船業(yè)排名第3位，韓國(guó)三大造船巨頭HD現(xiàn)代、韓華海洋、三星重工手持訂單分別位列2、4、5位。
其余15家上榜的中國(guó)造船集團(tuán)分別是中遠(yuǎn)重工（排名第6位）、新時(shí)代造船（排名第7位）、招商工業(yè)（排名第8位）、恒力重工（排名第10位）、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際（排名第12位）、韓通船舶重工（排名第13位）、福建船政（排名第14位）、蕪湖造船廠（排名第17位）、南通象嶼海裝（排名第20位）、蘇美達(dá)船舶（排名第22位）、中集集團(tuán)（排名第23位）、黃海造船（排名第25位）、蓬萊京魯船業(yè)（排名第26位）、江門南洋船舶（排名第27位）以及三福船舶（排名第29位）。
上榜的6家日本造船集團(tuán)分別為今治造船（排名第11位）、常石造船（排名第15位）、大島造船（排名第18位）、日本造船聯(lián)合（排名第19位）、新來島造船（排名第21位）、名村造船（排名第28位）。
4家歐洲造船集團(tuán)分別是Fincantieri（排名第9位）、Meyer Neptun（排名第16位）、法國(guó)大西洋造船廠（排名第24位）、俄羅斯Zvezda（排名第30位）。
全球手持訂單30強(qiáng)船東榜單中，地中海航運(yùn)位居榜首，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、達(dá)飛輪船、Eastern Pacific Shipping、Nakilat分別位居前五。排名6-10位的依次是招商局集團(tuán)、Atlas Corp (Seaspan)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）、商船三井以及Capital Maritime。
排名11-30位的船東中還有四家中國(guó)船東上榜，分別是長(zhǎng)榮海運(yùn)（排名第12位）、山東海運(yùn)（排名第13位）、萬海航運(yùn)（排名第19位）以及中信集團(tuán)（排名第30位）。此外，商船三井與中遠(yuǎn)海運(yùn)液化天然氣投資有限公司（CSLNG）的合資公司MOL & CSLNG JV以12艘約121萬CGT的手持訂單排名第27位。
2025上半年新簽訂單30強(qiáng)造船集團(tuán)榜單中，從接單國(guó)家來看，中國(guó)18家，韓國(guó)4家，日本5家，歐洲2家，巴西1家；就訂單總量（CGT）而言，HD現(xiàn)代、中國(guó)船舶集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工、Fincantieri、韓華海洋位居前五。排名6-10位的依次是招商工業(yè)、舟山長(zhǎng)宏國(guó)際、大西洋造船廠、三星重工以及恒力重工。
其余上榜的13家中國(guó)造船集團(tuán)分別是臺(tái)船（排名第11位）、福建船政（排名第12位）、揚(yáng)州國(guó)裕船舶（排名第13位）、新時(shí)代造船（排名第15位）、黃海造船（排名第16位）、南通亞華船舶（排名第17位）、浙江銘飛造船（排名第18位）、蘇美達(dá)船舶（排名第19位）、江門南洋船舶（排名第20位）、揚(yáng)子江船業(yè)（排名第22位）、三福船舶（排名第27位）、江蘇蘇豪創(chuàng)新科技集團(tuán)（排名第28位）以及南通象嶼海裝（排名第29位）。
上榜的5家日本造船集團(tuán)分別是大島造船（排名第14位）、新來島造船（排名第19位）、日本造船聯(lián)合（排名第23位）、名村造船（排名第25位）以及川崎重工（排名第26位）。
兩家歐洲造船集團(tuán)分別是排名第4位的Fincantieri以及排名第24位的Meyer Neptun。韓國(guó)造船集團(tuán)除了HD現(xiàn)代、三星重工和韓華海洋之外，還有K造船上榜，排名第21位。
2025上半年下單量排名30強(qiáng)船東榜單中，達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、地中海航運(yùn)、萬海航運(yùn)、挪威郵輪控股公司位居前五。排名6-10位的依次是Capital Maritime、Cardiff Marine、長(zhǎng)榮海運(yùn)、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)以及Grimaldi集團(tuán)。
排名11-30位的船東中還有六家中國(guó)船東上榜，分別是山東海運(yùn)（排名第11位）、中信集團(tuán)（排名第13位）、嵊泗浦盛海運(yùn)（排名第25位）、交銀金租（排名第26位）、揚(yáng)子江金控（排名第27位）、上海長(zhǎng)順航運(yùn)（排名第29位）。
表1：全球手持訂單量排名前30造船集團(tuán)列表（按修正總噸）
表2：全球手持訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）
表3：2025上半年全球新簽訂單量排名前30造船集團(tuán)列表（按修正總噸）
表4：2025上半年全球新簽訂單量排名前30船東列表（按修正總噸）
數(shù)據(jù)來源：克拉克森，截止到2025年7月9日
注1：包括中集來福士和南通中集太平洋海工
