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我國船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動向整理如下，供行業(yè)參考：
中船澄西交付深遠海綠色智能技術(shù)試驗船
近日，中船澄西為深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室建造的深遠海綠色智能技術(shù)試驗船“未來”號交付。
?“未來”號深遠海綠色智能技術(shù)試驗船是一座 “移動的海上實驗室”?？傞L110.8米，滿載排水量7000噸，最大航速超15節(jié)，定員80人，續(xù)航力大于10000海里，自持力超60天，無限航區(qū)、具備全球航行能力。采用全電力推進系統(tǒng)、雙槳雙舵、艏/艉雙側(cè)推，配備全航速減搖鰭，具備DP-2動力定位能力。與傳統(tǒng)科考船或試驗船相比，其功能更多、用途更廣，且在模塊化、智能化方面實現(xiàn)了創(chuàng)新突破?！拔磥怼碧柦桓逗髮⒅饕糜趫?zhí)行綠色智能技術(shù)中試驗證、深海裝備水面支持保障和海洋科學(xué)綜合調(diào)查服務(wù)等任務(wù)。
大連中遠川崎首制綠色甲醇雙燃料超大型集裝箱船開工
近日，大連中遠海運川崎為中遠海運集運定制的24000標箱甲醇雙燃料超大型集裝箱船系列項目首制船開工。
該船配備了先進的甲醇雙燃料動力系統(tǒng)。為推動該系統(tǒng)高效落地，大連中遠海運川崎協(xié)同南通中遠海運川崎和中遠海運集運技術(shù)團隊深度研發(fā)，從集成設(shè)計到工程實施，攻克了大型甲醇燃料儲罐設(shè)計制造、雙燃料發(fā)動機系統(tǒng)安全集成、燃料供給系統(tǒng)優(yōu)化等一系列技術(shù)難題，使船舶在環(huán)保與性能上實現(xiàn)了雙重提升。
招商工業(yè)海門基地氨燃料就緒9000車位PCTC首制船命名
近日，招商工業(yè)海門基地為意大利Grimaldi集團建造的9000車位系列汽車運輸船首制船“GRANDE SHANGHAI”號命名。
該船型具備裝載多種類型車輛與貨物的靈活性和多功能性。該船車道總長5700米，可裝載9000輛標準車，并具備裝載768個20英尺集裝箱的能力。船上配有蓄電池、門舵、空氣潤滑系統(tǒng)、太陽能裝置、選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）和脫硫塔等節(jié)能環(huán)保設(shè)備，并取得RINA船級社“氨燃料就緒”入級符號，具有安全環(huán)保、裝卸效率高、穩(wěn)性優(yōu)異、油耗低等優(yōu)點。
國內(nèi)首臺甲醇噴射閥成功交付
近日，重慶紅江成功交付國內(nèi)首臺6S60ME-C10.5-LGIM甲醇噴射閥（FBIV-M）。
該機型甲醇噴射閥（FBIV-M）燃油供給壓力在10bar左右，通過通入240～260bar的液壓油進行增壓以達到甲醇噴射閥的開啟壓力，從而實現(xiàn)甲醇噴射閥的噴射功能。對比傳統(tǒng)噴油器，該型噴射閥只需5%的點火能量，即可實現(xiàn)工作，且甲醇燃料可在10～100%負荷下運行，工作時可實現(xiàn)與傳統(tǒng)燃料的無縫切換，相比于傳統(tǒng)燃料，可減排30～50%的氮氧化物。
