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美國三大汽車制造商對特朗普與日本達成的關(guān)稅協(xié)議表示擔憂，他們認為，與競爭對手相比，美國車企將面臨更高的鋼鐵、市場。
白宮表示，這項與日本的框架協(xié)議還將取消一些阻礙美國汽車在日本銷售的法規(guī)，使美國汽車可以直接運往日本并上架銷售。
但Blunt指出，包括美國、歐洲和韓國在內(nèi)的外國汽車制造商在日本市場的份額僅有6%，因此他對特朗普政府所說的“日本市場開放”是否足以帶來實質(zhì)性銷量表示懷疑。
“這是一個非常難啃的硬骨頭，我會非常驚訝如果我們真能在日本市場看到任何有意義的滲透，”Blunt說道。
在周三的新聞發(fā)布會上，當被問及特朗普對汽車等行業(yè)征收的關(guān)稅是否有可能調(diào)整時，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特表示，該問題正由商務部處理。
iSeeCars的分析師Karl Brauer表示：“與其他外國汽車制造商相比，這項協(xié)議為日本提供了短期的運營成本優(yōu)勢，甚至優(yōu)于部分高度依賴海外供應鏈的美國本土汽車。”
代表豐田、本田、日產(chǎn)等主要日本車企和其他國際車企的“Autos Drive America”在聲明中表示，對這一貿(mào)易協(xié)議“感到鼓舞”，并指出過去兩年，國際車企的產(chǎn)量已超過美國本土車企的產(chǎn)量。
“在過去30年里，國際車企已在美國投資超過1240億美元，這項協(xié)議帶來的確定性讓他們能夠規(guī)劃更大的投資，進一步擴大在美生產(chǎn)，為美國消費者提供更多價格合理的選擇?！甭暶鬟€稱，“我們敦促特朗普政府迅速與其他盟友和伙伴達成類似協(xié)議，尤其是歐盟、韓國、加拿大和墨西哥?！?/p>
