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美國(guó)三大汽車制造商對(duì)特朗普與日本達(dá)成的關(guān)稅協(xié)議表示擔(dān)憂，他們認(rèn)為，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，美國(guó)車企將面臨更高的鋼鐵、市場(chǎng)。
白宮表示，這項(xiàng)與日本的框架協(xié)議還將取消一些阻礙美國(guó)汽車在日本銷售的法規(guī)，使美國(guó)汽車可以直接運(yùn)往日本并上架銷售。
但Blunt指出，包括美國(guó)、歐洲和韓國(guó)在內(nèi)的外國(guó)汽車制造商在日本市場(chǎng)的份額僅有6%，因此他對(duì)特朗普政府所說的“日本市場(chǎng)開放”是否足以帶來實(shí)質(zhì)性銷量表示懷疑。
“這是一個(gè)非常難啃的硬骨頭，我會(huì)非常驚訝如果我們真能在日本市場(chǎng)看到任何有意義的滲透，”Blunt說道。
在周三的新聞發(fā)布會(huì)上，當(dāng)被問及特朗普對(duì)汽車等行業(yè)征收的關(guān)稅是否有可能調(diào)整時(shí)，白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特表示，該問題正由商務(wù)部處理。
iSeeCars的分析師Karl Brauer表示：“與其他外國(guó)汽車制造商相比，這項(xiàng)協(xié)議為日本提供了短期的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，甚至優(yōu)于部分高度依賴海外供應(yīng)鏈的美國(guó)本土汽車?！?/p>
代表豐田、本田、日產(chǎn)等主要日本車企和其他國(guó)際車企的“Autos Drive America”在聲明中表示，對(duì)這一貿(mào)易協(xié)議“感到鼓舞”，并指出過去兩年，國(guó)際車企的產(chǎn)量已超過美國(guó)本土車企的產(chǎn)量。
“在過去30年里，國(guó)際車企已在美國(guó)投資超過1240億美元，這項(xiàng)協(xié)議帶來的確定性讓他們能夠規(guī)劃更大的投資，進(jìn)一步擴(kuò)大在美生產(chǎn)，為美國(guó)消費(fèi)者提供更多價(jià)格合理的選擇?！甭暶鬟€稱，“我們敦促特朗普政府迅速與其他盟友和伙伴達(dá)成類似協(xié)議，尤其是歐盟、韓國(guó)、加拿大和墨西哥。”
