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1月

1月5日，振華海工為中交二航局建造的世界樁架最高、吊樁能力最大、施打樁長最長、抗風(fēng)浪能力最強的150米打樁船“二航長青”輪在振華海工舉行交付儀式。

1月5日，招商工業(yè)海門基地為禮諾航運建造的第二艘9100車雙燃料汽車運輸船“Hoegh Australis”號交付出江，將駛往上海投入運營。這是全球最大、最環(huán)保的汽車運輸船。

1月18日，全球第一艘大功率氫電混合動力全回轉(zhuǎn)拖輪——“氫電拖1”在鎮(zhèn)江船廠順利下水。該船為山東港口青島港自主研發(fā)設(shè)計建造。采用全球首創(chuàng)的“氫燃料電池+液冷鋰電池”動力模式。

1月，上海港集裝箱吞吐量達到5150.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱、連續(xù)15年排名世界第一，成為全球首個年吞吐量超過5000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的世界大港。

1月，工業(yè)和信息化部印發(fā)通知，公布2024年度綠色制造名單，船舶行業(yè)共有11家企業(yè)上榜，9家企業(yè)獲評綠色工廠，2家企業(yè)獲評綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

4月，克拉克森研究發(fā)布《航運和造船預(yù)測》春季報告，克拉克森研究下調(diào)了2025年全年新船訂單預(yù)測，當(dāng)前預(yù)測2025年全年新船訂單將在2024年高位基礎(chǔ)上下降約30%，主要船型訂單預(yù)測均向下調(diào)整。

4月，美國總統(tǒng)特朗普簽署了一項行政命令，旨在重振美國萎靡不振的造船業(yè)。該行政令將授權(quán)國家安全顧問華爾茲和各政府機構(gòu)負責(zé)人在最多七個月時間內(nèi)制定計劃，以重振國內(nèi)造船業(yè)和加強海事從業(yè)人員儲備。

5月

5月8日，中國船舶集團旗下兩大市值千億級“旗艦”上市公司重組申請獲上交所受理，全球船舶業(yè)史上最大規(guī)模的重組案正式進入倒計時。

埃及蘇伊士運河管理局發(fā)布聲明說，自5月15日起向大型集裝箱船提供15%的過境費優(yōu)惠。此舉旨在鼓勵航運公司在紅海安全形勢好轉(zhuǎn)的情況下重返蘇伊士運河。

在中美達成貿(mào)易“休戰(zhàn)”后，從中國到美國的集裝箱運輸預(yù)訂量飆升了近300%。5月中旬，從中國到美國的集裝箱運輸平均預(yù)訂量飆升277%，至21530個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱，而截至5月5日的七天平均預(yù)訂量為5709個標(biāo)準(zhǔn)箱。

5月25日，揚州國裕船舶制造有限公司接單建造的首艘50000噸級油化船“MC GAEA”成功吉水。該輪從開工建造到下水僅用時七個半月，創(chuàng)造了同類船型建造的世界紀(jì)錄。

5月，江西省首艘LNG清潔能源集散兩用船“誠馬潯陽”輪在湖口高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園舉行下水儀式。這一里程碑式的事件，標(biāo)志著江西在綠色航運領(lǐng)域邁出實質(zhì)性步伐，也為長江內(nèi)河運輸注入低碳、高效的新動能。

5月，河南正加快實施內(nèi)河航運“11246”工程，計劃“十五五”期間全省港口吞吐量突破1億噸，完成投資1000億元，通航里程2000公里以上，打造沙潁河等4條通江達海通道，基本建成周口港等6個現(xiàn)代化港口。

5月，美國最大港口——洛杉磯港處理了716,619個20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），較去年5月同比下降5%，較4月減少19%，港口吞吐量創(chuàng)兩年最低。

6月

根據(jù)克拉克森6月5日發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-5月，全球累計新船訂單量為515艘、1592萬CGT，同比去年1-5月的1242艘、2918萬CGT減少45%。其中中國船企接單274艘、786萬CGT，市場占有率49%，排名全球第一；韓國船企接單95艘、381萬CGT，市場占有率24%，排名第二。

油運市場本應(yīng)步入淡季，油運運費卻迎來大漲。波羅的海原油運價指數(shù)（BDTI）數(shù)據(jù)顯示，截至6月19日，TD3C TCE達到57758美元/天，為2024年4月以來的最高水平，較6月12日的22764美元/天上漲了約154%。

6月20日，中國船舶工業(yè)股份有限公司和中國船舶重工股份有限公司同時發(fā)布《中國船舶工業(yè)股份有限公司換股吸收合并中國船舶重工股份有限公司暨關(guān)聯(lián)交易報告書（草案）摘要》。

6月20日，揚州中遠海運重工建造的國內(nèi)首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪交付。該船的成功交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應(yīng)用” 三個歷史性突破。

6月23日，外交部發(fā)言人郭嘉昆表示，波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護該地區(qū)安全穩(wěn)定，符合國際社會的共同利益。中方呼吁國際社會加大努力，推動沖突降級，防止地區(qū)局勢動蕩對全球經(jīng)濟發(fā)展造成更大的影響。

6月25日，上海市海洋局公開征求《上海市海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2025-2035）》意見。規(guī)劃提出，到2030年，船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)增加值超450億元，大型LNG運輸船本土化率提升到85%以上，基本建成原創(chuàng)技術(shù)策源和綠色智能引領(lǐng)的世界級船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)體系。