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據船舶追蹤公司TankerTrackers.com的數據，自6月13日以色列對伊朗發(fā)動空襲以來，伊朗每日的石油出口量較過去12個月平均水平增加了44%，平均每天出口 233 萬桶石油。

TankerTrackers聯合創(chuàng)始人Samir Madani對媒體表示，伊朗正試圖輸出盡可能多的石油，安全是首要任務。他還指出，看到伊朗石油出口樞紐哈爾格島的原油庫存同時有所增加。

伊朗的石油設施分布在多個地區(qū)，主要位于該國南部和西部。這些設施包括陸上油田、海上平臺、煉油廠、出口碼頭和管道。而伊朗幾乎所有的原油都流經哈爾格島，這是該國的主要出口碼頭，每天的原油吞吐量接近150萬桶。

一般情況下如果出口量遠高于正常水平，那么儲油罐應該會出現儲油水平下降或者更多的空置，目前的矛盾情況意味著伊朗還在向哈爾格島繼續(xù)輸送更多原油，也就意味著伊朗正在盡可能多地向全球市場輸送原油。

風險

根據標普全球商品洞察公司2024年的一份報告，伊朗哈爾格設施可儲存約2800萬桶原油。上個月，兩座100萬桶儲油罐的翻新工程已完工，但目前尚不清楚它們是否包含在之前的容量數據中。

哈爾格島的樞紐地位同時也意味著極大的風險。據媒體報道，伊朗現在正將油輪分散停泊，只在裝油的那一段時間迅速靠近哈爾格島，盡可能減少在該島碼頭的停留時間。這將大大減少以色列襲擊哈爾格島時伊朗可能面臨的損失。

目前尚不清楚伊朗的這批石油流往哪一市場，也無法判斷激增的石油供應對全球價格將產生多大影響，但現在的發(fā)展對于石油市場來說仍然是一個非常不利的信號。

加拿大皇家銀行本周早些時候在一份報告中警告，由于伊以沖突似乎沒有減弱的跡象，如果雙方決定攻擊該地區(qū)的重要能源基礎設施，中東的石油供應可能會變得脆弱。

分析人士表示，石油市場最大的擔憂——霍爾木茲海峽的關閉——目前看來仍是遙遠的事情，但他們也承認，如果霍爾木茲海峽的石油運輸中斷，油價很容易達到每桶100美元。

荷蘭國際集團策略師Warren Patterson和Ewa Manthey周三進一步預測，如果通過霍爾木茲海峽的全球海上石油貿易受到嚴重干擾，油價甚至可能升高至每桶120美元。