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中美互降關稅引發(fā)的出貨潮正在推動集運運價大幅飆升，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）四連漲重新站上2000點。
根據(jù)上海航交所5月30日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，SCFI指數(shù)上周上漲486.59點至2072.71點，周漲幅為30.68%，連續(xù)四周維持漲勢，重回今年1月中旬的水平。歐美四大遠洋航線運價均上漲，且漲幅較大，均超過了10%以上。
上周，遠東到美西線每FEU運價上漲1897美元至5172美元，周漲幅57.92%；遠東到美東線每FEU運價上漲1959美元至6243美元，周漲幅45.8%；遠東到歐洲線每TEU運價上漲270美元至1587美元，周漲幅20.5%；遠東到地中海線每TEU運價與之前一周上漲733美元至3061美元，周漲幅31.49%。
而在近洋線，遠東到日本關西每TEU運價較之前一周持平，為315美元；遠東到日本關東每TEU運價較之前一周持平，為320美元；遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲1美元，為441美元；遠東到韓國每TEU運價較之前一周下跌1美元，為139美元。
業(yè)內(nèi)人士表示，集運市場不確定性仍然很高，因此本輪出貨潮將會持續(xù)，因為美國企業(yè)需要補庫存，進入第三季度傳統(tǒng)旺季之后也要開始為圣誕節(jié)等年終節(jié)慶備貨，這些需求都將支撐運價走勢。
美國線6月開盤漲出新高價，首周艙位緊張，6月1日航運聯(lián)盟成員公司美西、美東線每FEU運價分別漲上6000、7000美元大關，漲幅翻倍，一些非聯(lián)盟船美西線報價約5600美元。歐洲線6月1日預計每FEU運價上漲至約2400-2500美元，漲幅近50%。
盡管如此，業(yè)界指出，端午節(jié)過后影響美國線運價走勢還有兩個變數(shù)，一是加班船陸續(xù)投入搶貨，恐將抑制漲勢；二是隨著運價快速攀升，許多貨主也開始觀望或減緩出貨，等集運公司到6月底或7月首周艙位恢復至4月前水準再出貨，屆時運價有望回落。
在中美12日暫緩關稅后，中國重啟出貨，美國線訂艙暴增，推升運價快速上漲，目前市場運力供給落后需求，集運公司陸續(xù)從歐洲、中南美或中東調(diào)派船舶支援美國線需要時間，樂觀預期運價走強，歐洲、中南美、中東等航線預計將因運力減少推動運價回升。
