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近期，我國LNG船產業(yè)取得多項重要成果。
滬東中華刷新年度交付LNG船新紀錄
近日，滬東中華為卡塔爾能源液化天然氣公司建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船“赫萊坦”號交付。
這是公司今年交付的第7艘LNG船，再次刷新中國船企年度交付LNG船新紀錄。年底之前，公司還將交付1艘LNG船，也是今年交付的第8艘LNG船，屆時中國船企年度交付LNG船的紀錄有望再次被刷新。
中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船命名交付
近日，江南造船為阿布扎比國家石油公司旗下ADNOC L&S 建造的中國首艘大型Mark III Flex型薄膜式LNG船“AL SHELILA”交付。
該船型是江南造船自主研發(fā)設計的第一代17.5萬立方米MARK III Flex型薄膜式LNG運輸船。該船總長298.5米，型寬46米，型深26.5米，設計吃水11.5米。
通過該船的研制和順利交付，江南造船建立了完整的Mark III薄膜式LNG船技術、工法、質量、管理和HSE體系，為后續(xù)船建造交付和新船訂單承接奠定了堅實的基礎。
我國LNG船液貨艙國產化殷瓦構件通過專業(yè)鑒定
近日，滬東中華、寶武特冶協同創(chuàng)新，在LNG船關鍵材料國產化方面取得重大突破，中國首個由國產化殷瓦鋼和殷瓦焊絲制作的LNG船液貨艙殷瓦構件順利通過鑒定。
在現場查勘環(huán)節(jié)，專家和嘉賓來到殷瓦構件車間詳細查看了國產殷瓦構件從貼膜、裁剪、折邊、制作等全流程實況，并對全國產殷瓦管、三面體、兩面體的成品進行了查驗。
近年來，寶武特冶攜手滬東中華，致力LNG船用薄膜型殷瓦鋼量產研發(fā)，經歷多輪嚴格的試驗檢測和產線工藝的反復調整優(yōu)化，獲得GTT對材料性能和量產品控的全面認證，成為全球第二家可供應船用殷瓦鋼的合格供應商。
大連造船20萬立方米LNG運輸船獲國際船級社AIP認可
近日，大連造船自主開發(fā)的20萬立方米液化天然氣(LNG)運輸船分別獲得法國船級社(BV)和英國勞氏船級社(LR)頒發(fā)的原則性認可（AIP）證書。
該船型將環(huán)保理念貫穿于船型研發(fā)設計的全過程，總長不超過300米，設計吃水11.5米，與17.5萬立方米LNG運輸船具有相同的極佳船岸兼容性，確保了在全球絕大多數港口的高效裝卸。與市場主流17.5萬立方米LNG運輸船相比，該船型具備更大的LNG貨艙艙容、更優(yōu)的噸海里能耗，在長途航行中更具有顯著優(yōu)勢。
雙瑞環(huán)境LNG儲運船BOG再液化系統獲LR及CCS認證
近日，雙瑞環(huán)境自主研發(fā)的船用LNG-BOG再液化系統（ORS）獲LR及CCS船級社原理認可（AIP）證書。成功開發(fā)ORS是繼船用LNG供氣系統之后，雙瑞環(huán)境在船用LNG應用領域取得的又一項重要突破。
該系統具有運行安全穩(wěn)定、能效高、易維護等優(yōu)點，可滿足各型LNG運輸船及大中型LNG加注船的BOG液化需求。
