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近期，我國(guó)船企簽署多份批量新船建造合同：
江南造船獲6艘15萬(wàn)立方米極大型乙烷運(yùn)輸船訂單
8月26日，江南造船與EPS公司簽訂6艘150000立方米極大型乙烷運(yùn)輸船（ULEC）建造合同。
該型船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的最新一代極大型乙烷運(yùn)輸船，貨物圍護(hù)系統(tǒng)采用法國(guó)GTT公司的Mark III薄膜式圍護(hù)系統(tǒng)。該型船入級(jí)美國(guó)船級(jí)社（ABS），配置的貨物圍護(hù)系統(tǒng)能夠適應(yīng)裝載乙烷、乙烯和液化石油氣（LPG），同時(shí)具備LNG 就緒（LNG Ready）的能力，為船舶在整個(gè)生命周期里提供了最大的貨品裝載靈活性和適應(yīng)性。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工簽訂12艘14000TEU甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船訂單
8月29日，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)舉行12艘14000TEU級(jí)拉美極限型高冷插甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船建造合同簽約儀式。
該型船由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院三方聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用了創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，航線適應(yīng)性強(qiáng)，冷箱裝載量大，綠色環(huán)保，安全智能。該型船總長(zhǎng)335.9米，型寬51米，采用隱形球艏和尾部節(jié)能裝置，主機(jī)、發(fā)電機(jī)均采用甲醇雙燃料機(jī)型，還配備了世界最大容量等級(jí)的永磁式軸帶發(fā)電機(jī)、船艏導(dǎo)風(fēng)罩、集團(tuán)自主研發(fā)的船體空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)和智能船舶系統(tǒng)，滿足EEDI第三階段能效指標(biāo)和最新的網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展訂造批量散貨船
8月30日晚間，中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展發(fā)布公告：簽署42艘散貨船舶的投資建造、租賃協(xié)議。這是公司自2016年轉(zhuǎn)型為航運(yùn)產(chǎn)融運(yùn)營(yíng)商以來(lái)，規(guī)模最大的船舶建造、租賃交易。
根據(jù)交易內(nèi)容，公司將委托中遠(yuǎn)海運(yùn)重工所屬公司投資建造20艘散貨船，委托中船澄西投資建造22艘散貨船，包括5艘6.4萬(wàn)噸級(jí)、2艘8.2萬(wàn)噸級(jí)以及35艘8萬(wàn)噸級(jí)，船舶訂單總金額超人民幣143億元。該等船舶將于2026年至2027年陸續(xù)交付，并將長(zhǎng)期租予中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)經(jīng)營(yíng)。
中船澄西獲中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展22艘80000噸散貨船訂單
8月30日，中船澄西與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展全資子公司簽訂了22艘80000噸散貨船建造合同，刷新了公司單筆合同金額歷史紀(jì)錄。
此次簽約的最新一代80000噸散貨船，總長(zhǎng)229.95米，型寬32.26米，型深21.00米，設(shè)計(jì)吃水10.0米，滿載吃水14.5米，服務(wù)航速15.5節(jié)，入級(jí)CCS船級(jí)社，具有經(jīng)濟(jì)性好、環(huán)保性佳、智能化程度高、適貨性廣等特點(diǎn)，計(jì)劃將于2027年1月起陸續(xù)交付。
