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近期，我國(guó)船企精品船型再獲新單、多個(gè)項(xiàng)目順利交付。
象嶼海裝獲8艘甲醇READY兼營(yíng)64000噸散貨船訂單
3月12日，象嶼海裝與廈門金租、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)簽訂8艘甲醇READY兼營(yíng)64000噸散貨船建造合同。
本次簽約的8艘64000噸甲醇READY兼營(yíng)船采用了新型船舶材料和技術(shù)，同時(shí)在清潔燃料上擬采用甲醇燃料，與國(guó)內(nèi)外的同類型船相比，載重量更大、油耗更低、更綠色環(huán)保。目前公司Ultramax系列船總訂單量已突破百艘。
黃埔文沖再接LPG運(yùn)輸船訂單
近日，黃埔文沖公司與希臘Benelux公司簽訂生效1艘48000方LPG運(yùn)輸船，這是公司在上海海事展期間簽約的2艘中型氣體運(yùn)輸船的后續(xù)船型。
該船全船貨倉(cāng)布置3個(gè)獨(dú)立全冷式A型液罐，采用低溫碳錳鋼建造，總倉(cāng)容達(dá)到48000立方米，除可裝載液化石油氣（LPG）、氯乙烯單體（VCM）等多種石化產(chǎn)品貨物外，還滿足裝載液氨以及換貨運(yùn)輸需求。該船型設(shè)計(jì)滿足國(guó)際海事組織Tier-III排放要求，同時(shí)有效節(jié)省艙容，大幅提高船舶經(jīng)濟(jì)性能。
揚(yáng)子江船業(yè)連續(xù)交付多型新船
3月以來(lái)，揚(yáng)子江船業(yè)交付多型新船。
3月1日，公司為船東SEASPAN、ZIM建造的LNG雙燃料7000TEU集裝箱船“ZIMPEARL”輪交付。為Chellship研發(fā)建造的首制63200噸散貨船“DARYASATYA”輪交付。
3月6日，公司為船東日本LEPTA公司建造的3500TEU集裝箱船“MAERSKSEQUOIA”輪交付。
3月9日，公司為中聯(lián)航運(yùn)建造的2400TEU集裝箱船“CULKLANG”輪交付。
大船集團(tuán)提前50天交付7100TEU集裝箱船
近日，大連造船聯(lián)合中船貿(mào)易為ALGROUP建造的7100TEU集裝箱船“ALSJUNO”輪，提前合同交船期50天交付。
該船具有良好的適港性和適航性，應(yīng)用范圍靈活，快速性指標(biāo)優(yōu)秀，節(jié)能效果明顯，滿足國(guó)際海事組織TierIII排放標(biāo)準(zhǔn)要求和EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工提前23天交付6.36萬(wàn)噸散貨船
近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為交銀金租建造的6.36萬(wàn)噸散貨船“HGHAMBURG”號(hào)，較合同期提前23天順利交付。
馬尾造船交付3700TEU集裝箱船
近日，馬尾造船為MSC建造的3700TEU集裝箱船交付。作為全球最大的敞口集裝箱船，該船除了第1貨艙外，其余貨艙均沒有設(shè)置貨艙蓋，可有效提升船舶在港時(shí)的艙蓋吊離、堆放操作以及艙蓋上的集裝箱綁扎工作效率，大幅縮短船舶的在港時(shí)間。
