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在LNG的火熱需求推動下，今年LNG船新船訂單和合同價值雙雙創(chuàng)下歷史新高。LNG船市場的繁榮也讓中國造船業(yè)在LNG船建造市場快速崛起。
訂單162艘337億美元，四分之一來自日本船東
VesselsValue的最新數(shù)據(jù)顯示，今年以來LNG船運價飛漲，推升整個船隊價值，這也引發(fā)了LNG船的訂單狂潮。前11個月LNG船新船訂單量達到了162艘，相比2021年的99艘增至了約63%；與此同時，今年LNG船新船訂單價值達到了約337億美元，比2021年的約181億美元增長了約87%。
VesselsValue指出，今年的新船訂單有超過四分之一來自日本船東，以商船三井、日本郵船和明治海運為首的日本船東今年共訂造了44艘LNG船；其次是韓國船東，今年共訂造28艘LNG船；希臘船東排名第三，共訂造21艘。
在主要船東國中，日本船東擁有價值最高的LNG船船隊，達到303億美元。其中，商船三井是全球最大的LNG船船東，擁有38艘LNG船，價值62億美元。今年以來，商船三井已經(jīng)訂造了19艘LNG船，僅次于日本郵船（20艘）排名第二。商船三井所有LNG船訂單均為17.4萬方大型LNG船，大部分由滬東中華建造，還有3艘由韓國大宇造船建造，計劃在2024年-2028年交付。
VesselsValue稱，日本是全球最大的LNG進口國，其次是中國和韓國。在目前能源危機形勢下，進口商將眼光放得更遠，以確保未來幾年的能源，因此，在清潔能源的帶動下，對LNG的需求急劇上升，因此對LNG船的需求也在增長。
租金船價大幅上漲，中國船企快速崛起
2022年以來，14.5萬方、16萬方、17.4萬方LNG運輸船1年期期租價格分別累計上漲85%、140%、141%。預計2022年LNG海運量將突破4億噸，同比增長5.2%左右，連續(xù)兩年保持5%以上的增長速度。
與此同時，LNG船新船價格也已經(jīng)全面飆升，1-11月，LNG船新船價格指數(shù)由159.04點提升至173.91點，累計增長9.4%。17.4萬方大型LNG船的新造船價格從今年1月的2.0379億美元/艘上升到目前2.5646美元/艘，同比增長26%。5年船齡的17.4萬方LNG船價格也達到了2.0791億美元，創(chuàng)下歷史新高，比1月的1.6467億美元上升了26%。
截止11月底，全球LNG船手持訂單共312艘。新船訂單主要由中韓兩國船企承接，大宇造船海洋、三星重工、滬東中華、現(xiàn)代重工承接了全球90%以上的LNG船訂單。
另一方面，LNG船市場的繁榮讓中國造船業(yè)在LNG船建造市場快速崛起，以滬東中華為首，江南造船、大船集團、揚子江船業(yè)今年相繼接獲了首份LNG船訂單?？死松臄?shù)據(jù)顯示，今年前11個月中國船企贏得LNG船訂單達到45艘，占比接近30%，合同金額約為98億美元，是2021年訂單價值的5倍左右。
截止11月底，中國船企的LNG船手持訂單量達到66艘，占全球手持訂單量312艘的21%。作為對比，在全球現(xiàn)有710艘LNG船船隊中，僅有65艘由中國船企建造，占比9%。
有專家表示，新興經(jīng)濟體天然氣需求旺盛，推動全球天然氣需求持續(xù)增加，能源變革疊加碳減排政策要求助推LNG海運量進入增量時代，展望2023年，預計LNG航運市場和建造市場熱度依舊不減。
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