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1.本周車市概述
11月21-30日，乘用車市場零售84.1萬輛，同比下降9%，環(huán)比上周增長72%，較上月同期增長0%；乘用車批發(fā)107.4萬輛，同比下降5%，環(huán)比上周增長102%，較上月同期下降1%。
初步統(tǒng)計，11月1-30日，乘用車市場零售170.1萬輛，同比去年下降6%，較上月同期下降8%；全國乘用車廠商批發(fā)200.5萬輛，同比去年下降7%，較上月同期下降9%。
2.11月全國乘用車市場周度零售走勢
今年11月第一周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均3.6萬輛，同比2021年11月第一周下降9%，相對今年10月第一周均值增長15%。今年11月第二周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均4.0萬輛，同比2021年11月第二周下降12%，相對今年10月第二周均值下降20%。今年11月第三周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均5.3萬輛，同比2021年11月第三周增8%，相對今年10月第三周均值持平。今年11月第四周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均5.3萬輛，同比2021年11月第四周降31%，相對今年10月第四周均值下降32%。今年11月第五周總體狹義乘用車市場零售達(dá)到日均15.7萬輛，同比2021年11月第五周增21%，相對今年10月第五周均值增61%。11月21-30日，乘用車市場零售84.1萬輛，同比下降9%，環(huán)比上周增長72%，較上月同期增長0%。初步統(tǒng)計，11月全國乘用車廠商市場零售170.1萬輛，同比去年下降6%，較上月同期下降8%。11月份全月工作日有22天，生產(chǎn)能力持平于去年，今年的世界性芯片供給短缺已經(jīng)大幅緩解，雖然在海外市場部分品牌曝出因零部件短缺、能源供給干擾等因素影響全年全球總體產(chǎn)量預(yù)測，但中國市場目前產(chǎn)量仍基本保持穩(wěn)定，有利于生產(chǎn)增量。目前燃油車庫存絕對充裕，從供給端另需關(guān)注的是匯率波動對企業(yè)進(jìn)出口零部件及整車業(yè)務(wù)經(jīng)營造成的影響。11月中旬衛(wèi)健委出臺防疫“20條措施”，加大對地方層層加碼現(xiàn)象的整改，這對本周市場活力的恢復(fù)有一定利好。但執(zhí)行過程中“上有政策、下有對策”、執(zhí)法主體不明確，防控層層加碼現(xiàn)象仍有發(fā)生，在城市中甚至小到以小區(qū)物業(yè)有自決權(quán)的現(xiàn)象屢禁不止。近期車展等聚集車市人氣的活動很少，經(jīng)銷商閉店情況達(dá)到20%以上較為嚴(yán)重的程度，消費(fèi)者被封控?zé)o法提車、經(jīng)銷商因閉店無法營業(yè)。部分地方車展在傳統(tǒng)大型車展之外給了車企更多的曝光機(jī)會，略有彌補(bǔ)展會活動推廣損失。目前
